近日，民航局飞标司正式发布《2017年通用和小型运输运行概况》（以下简称《运行概况》）。

一、概况

　　截至2017年12月31日，我国有270家实际在运行的通用及小型运输航空公司，从业飞行人员3326名（含中国籍飞行员3266人，外籍飞行员60人），航空器1813架，暂停或终止运行种类的通用及小型运输航空公司累计58家。

　　注：由于通航企业需要取得经营许可（依据《通用航空经营许可管理规定》）和运行合格证（依据CCAR-91或CCAR-135FS）方可运行，11家企业处于运行合格审定状态，还有部分企业未进入实质运行，因此本通告的公司数据小于通航经营许可颁发数量；由于通航企业存在较多兼职情况，本通告给出的是飞行员总数，不累计兼职情况；由于部分航空器处于封存、销售转让、老化故障等状态，或者用于非商业用途，因此本通告航空器数量仅指运行中的航空器数量，小于注册数量。

　　各公司运行规范、飞行员人数、航空器数量，详情可登录网站http：//pilot.caac.gov.cn/，“运营人清单”模块查询。网站数据来源于“FSOP-91部审定监察系统”，根据审批结果，数据实时更新，因此会与本版数据报告略有不同。

图1 实际在运行的通用及小型运输航空公司数量趋势图

　图2 通用及小型运输航空公司飞行员数量趋势图

　　2016年5月，“FSOP-91部审定监察系统”正式投入使用，该系统有效的监管了通航公司相关运行，实时掌握航空器及飞行员数量变化、及时更新有效数据。数据来源也更加贴近行业实际运行情况，因此2016年通用及小型运输从业飞行员数量较2015年有所下降，2017年又有明显回升。

　　通用及小型运输航空器数量统计，如下图。

图3 通用及小型运输航空公司航空器数量趋势图

图4 2017年通用及小型运输航空公司分布图

（二）暂停或终止运行种类的通用及小型运输航空公司概况

（三）训练学校概况（含飞行学院）

　　图5 训练学校统计图

图6 训练学校整体课程在训学生分布图

　　经批准的国内驾驶员航校共有22家，其中包括持有CCAR-91运行合格证的飞行学校21家、以及中国民航飞行学院1家（另：新津分院、绵阳分院、洛阳分院和遂宁分院）。以上飞行学校的主运行基地和辅助运行基地均统计在图7中，绿色为主运行基地，紫色为辅助运行基地，为明确图7的统计数据特此说明。

图7 训练学校分布图

二、飞行人员

　　（一）人员概况

　　目前，我国从事通用及小型运输的飞行员，总计3326人，其中华北地区717人、华东地区652人、中南地区857人、西南地区287人、东北地区545人、西北地区123人、新疆地区145人。

　图8 实际在运行的通用及小型运输航空公司飞行员分布图

　　从持有驾驶员执照类型上看，我国通用及小型运输航空飞行员多数持有商用驾驶员执照。统计数量如下，持有商用驾驶员2768人、航线驾驶员544人、运动类驾驶员14人。

图9 通用及小型运输航空公司飞行员持有执照情况统计图

　　我国通用及小型运输航空飞行员年龄结构跨度较大，主力军为80-90年代的飞行员。

　图10 通用及小型运输航空公司驾驶员年龄结构图

　　（二）141训练学校飞行教员

　　除飞行学院外，我国按照CCAR-141训练的航校21家。共有飞行教员517人，其中华北59人，华东93人、中南135人、西南11人、东北138人、西北33人、新疆48人。另外，飞行学院教员394人。

图11 训练学校教员分布图

图12 训练学校教员年龄结构图

　　（二）通用及小型运输航空公司直升机驾驶员概况

图13 通用及小型运输航空公司直升机商业驾驶员年龄结构图

三、航空器

　　从运营人统计口径获取的航空器数量信息与局方使用困难报告系统（SDR）内记录的数据匹配度较高，反映出本信息通告航空器数据接近实际情况。

　　（一）概况

　　我国通用及小型运输航空公司航空器数量共计1813架，其中，中南地区487架、华东地区375架、华北地区372架、东北地区292架、西南地区112架、西北地区99架、新疆地区76架。另外，飞行学院航空器数量241架。

图14 通用及小型运输航空公司航空器数量统计

　　按航空器种类划分，实际用于运行的通用及小型运输公司，其飞行作业的航空器主要为飞机类、直升机类等。其中，飞机1131架、直升机646架、运动类36架，共计1813架航空器。

　　按照航空器种类，对各地区通用及小型运输航空公司拥有航空器的数量进行统计。

图15 通用及小型运输航空公司航空器数量统计

　　（二）训练学校

　　除飞行学院外，国内CCAR-141部训练学校共有航空器489架，其中飞机415架、直升机74架。

图16 训练学校航空器数量统计

四、运行种类

　　通航现有的运行种类包括一般商业、农林喷洒、旋翼机外载荷、训练飞行、空中游览、私用大型、航空器代管业务等。其中从事训练飞行的比重最大、其次是空中游览和农林喷洒。而对于小型运输航空，又分为包机、通勤和远距游览，具体情况如下图。

　图17 通用及小型运输航空公司运行种类统计图

图18 通用及小型运输航空公司运行种类对比图